他每次都牵着马从第一标段的爆破点山下通过

2021-01-12 03:21

20年前夏季的一个夜晚,在扎日县前往玉麦公路施工地路上,一处塌方点附近停了四辆装着炸药的运输车。

当年,因缺少了解,拉萨市场并不认可这一绿色环保产品,嘎玛的推销工作进展缓慢。在此期间,他常常在后备箱放几块绿色环保砖,开着车跑工地,见项目负责人,“那时,卖出一块环保砖都难,吃闭门羹是常有的事。”

不过,随着绿色环保建材的高性价比普遍被行业了解后,嘎玛的推销开始事半功倍。当年,嘎玛就有了300万元(人民币,下同)销售额,而当年企业的总销售额为400余万元,公司员工的薪水也因此上浮三成。

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“那时没有手机,通讯不畅,山上什么时候爆破我们也不知道,只能冒风险牵马通过。”嘎玛说,前往第二标段的山间便道只有七八十公分宽,马肚两侧常常被刮磨。另外,他们所穿行的山林,还常有野兽出没。

2003年,因工作调动,嘎玛进入了新成立的建材公司,销售绿色环保建材。当时,该绿色环保建材只在山南市内销售,为增加销售额,嘎玛前往拉萨开拓市场。

守着一车炸药七天七夜,冒着爆破横飞的碎石送物资,开车拉着环保砖转建筑工地……29年来,因工作成绩斐然,嘎玛荣获了2016年全国五一劳动奖章和2014年西藏自治区劳动模范荣誉称号。五一劳动节前,中新网记者跟随西藏总工会新闻报道团,采访了现为山南市某建筑工程集团负责人嘎玛。

“如今,政府提倡用环保建材建房,这对我们来说是个强心剂。”嘎玛说。(周文元)

车辆运输只是整个运输工作的一部分,接近施工点后,货物再由马匹转运。嘎玛负责运输玉麦公路第二标段的施工物资,为此,他每次都牵着马从第一标段的爆破点山下通过。

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“路不通,司机都回去了,只留下我一个人守车。”嘎玛说,一共守了七天七夜,前三天,因担心炸药被偷,他每晚都不敢睡,每隔一阵就下车围着车队转上几圈。到了第四天,炸药不曾丢失,他才放下心。